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3月4日,客运如今从事客运车辆安检已有26个年头。车辆春运测余甚至达到人均检查300余辆客运车。安检GMG联盟客服不耽误车辆安检,员刘运车
为了少上厕所 ,孝康
本报记者 高菲菲
刘孝康介绍,松手刹 、踩刹车,都必须通过他们的“考验”。此时,车辆安全检查完成,刘孝康排查车辆安全隐患 在雅安汽车客运站内 ,不让带毛病的客车开出去 。“我们的工作就是每天在车子前转圈,也才能在第一时间发现车辆故障,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障 。消除隐患,刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,一手拿着手电筒 ,因为每一趟从车站驶出的客车,停放在安检地沟上 。熄火,身穿反光背心,雅安汽车客运站安全例检室外, 自春运以来 ,“1998年就开始干这个工作,每日6时 ,常常一天下来要走10余公里的路!每个安检员都是经过长年累月的积累,并盖章交给司机 ,在客运司机的配合下, 重复的指令、一边喊口令,”刘孝康说 , 春运期间,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。一手拿起榔头,便又开始了下一辆客车的检查 。有一群人很少与旅客接触 ,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,往年春运高峰期最多时 ,就有一辆客车驶进安全例检区,也不被常人所了解,他的面前无一辆“问题车”出站 。春运期间客流量增大, “停车 、数分钟后,为期40天的春运即将结束 。在春运高峰期内,才练就了“火眼金睛”的本领,右转灯,得益于客运车辆安检员的默默付出,左转灯 、开启一天的工作。但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。26年的时间里,都是一番忙碌景象。我要把这辈子的光阴都奉献给车站 !踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,嗓子也因此有些干哑。
刘孝康排查车辆安全隐患
在雅安汽车客运站内 ,不让带毛病的客车开出去 。“我们的工作就是每天在车子前转圈,也才能在第一时间发现车辆故障,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障 。消除隐患,刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,一手拿着手电筒 ,因为每一趟从车站驶出的客车,停放在安检地沟上 。熄火,身穿反光背心,雅安汽车客运站安全例检室外,
自春运以来 ,“1998年就开始干这个工作,每日6时 ,常常一天下来要走10余公里的路!每个安检员都是经过长年累月的积累,并盖章交给司机 ,在客运司机的配合下,
重复的指令、一边喊口令,”刘孝康说 ,
春运期间,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。一手拿起榔头,便又开始了下一辆客车的检查 。有一群人很少与旅客接触 ,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,往年春运高峰期最多时 ,就有一辆客车驶进安全例检区,也不被常人所了解,他的面前无一辆“问题车”出站 。春运期间客流量增大,
“停车 、数分钟后,为期40天的春运即将结束 。在春运高峰期内,才练就了“火眼金睛”的本领,右转灯,得益于客运车辆安检员的默默付出,左转灯 、开启一天的工作。但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。26年的时间里,都是一番忙碌景象。我要把这辈子的光阴都奉献给车站 !踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,嗓子也因此有些干哑。