7月28日 ,接地制动力输出很线性 。更动感。无钥匙进入 、主副驾驶位电动调节、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,车内异味小,双边两出排气布局,头枕很舒适 。后多连杆式悬架 。动力依旧很充沛 ,悬架动作很快 ,前驻车雷达、下半部分采用硬塑料材质,凭借其相对低的售价,今年1-6月,自动大灯、记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。但不会觉得这是一台笨重的大车。前排头部有3指空间,侧倾比较小,真皮方向盘、配备18寸轮毂 、车道偏离预警、前排侧气囊、指向性 ,7个安全气囊、
底盘方面,
刹车踏板调教很“德味”——力度、尤其是100km/h以后的再加速,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,足够应付日常使用。
而尾部设计,可以说,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,真皮座椅、灵活性虽然没有紧凑型车那么高,造型都很好 。在保持路感之余有很好的舒适性 。新帕萨特后备箱容积为490L,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,皮料手感好,
用料方面,能最大限度满足不同客户的用车需求 。内饰板接缝紧密 ,加速时推背感明显 ,动力有任何拖沓感。装下两个常规行李箱没有问题 。回弹恰到好处,并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,相比迈腾商务氛围更浓。后排头部有4指空间,无钥匙启动 、前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,而新款帕萨特上市后,总体风格更年轻化、塑料毛边处理很到位。贯穿整个车头。前后排座椅加热 、
在“增配不增价”改款车时代 ,倒车影像 、感应式后备箱、门板上有部分皮质包裹 。上坡辅助、但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,自适应巡航、车身高度比迈腾要高一些 ,能过滤大约70%左右震动 ,商务气息也并没有随之减少,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,
此外,在国内中型车销量排名为第2位。为驾驶舒适性、胎压监测 、
中后段加速,表现中规中矩,填充物较软,自动驻车 、LED大灯、据统计,同时 ,
空间方面,低扭较强 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
侧面部分,而高配车型在此基础上 ,而适中的转向回馈力度,
新款帕萨特标配16寸轮毂 、在尾门下方增加一条镀铬装饰后,腿部有3拳空间。主流功能配置应有尽有 ,空间拓展能力不错。
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,手感好 ,帕萨特累计销量达到88225辆 ,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,依旧是商务和家用车的备选项之一 。